作者：公子不悔

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今天，国家发改委批复了《福州都市圈发展规划》。

发改委在其官方发布同意《福州都市圈发展规划》的复函，明确表示，原则同意《福州都市圈发展规划》，请及时发布并认真组织实施。

意思很明确，《福州都市圈发展规划》已经正式批复，就等着福建省正式发布规划的正式文件内容了。

《福州都市圈发展规划》的批复，意味着第二个国家正式批复发展规划的国家级都市圈，正式批复。第一个是南京都市圈。

今年2月份，国家发改委批复《南京都市圈发展规划》，两个月后，江苏省人民政府、安徽省人民政府联合印发《南京都市圈发展规划》。

《南京都市圈发展规划》之所以由江苏、安徽两省发布，是因为南京都市圈横跨苏皖，涵盖了南京、镇江、扬州、淮安、马鞍山、滁州、芜湖、宣城以及常州的金坛区与溧阳市。

福州都市圈之后，成都都市圈和西安都市圈相信也会很快到来。

因为在今年年初国家发改委印发的《年新型城镇化和城乡融合发展重点任务》，明确提出要支持三个城市的都市圈编制实施发展规划，福州、成都和西安。

按照这份文件的城市排名来看，福州已经批复，下一个批复的可能是成都，然后再是西安。

目前，陕西省已经将《西安都市圈发展规划》上报国家发改委，就等着批复。

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尽管《福州都市圈发展规划》的正式文件还没有公布，但从福州市发布的“十四五”规划可以了解到，福州都市圈应该是以福州为核心，涵盖：

福州、莆田两市全域，宁德市蕉城区、福安市、霞浦县和古田县，南平市延平区、建瓯市和建阳区，以及平潭综合实验区。

这对于圈内城市来说，都是利好，尤其是福州自己。

福州并不是特别强的省会，在省会实力排名中，属于中等。而都市圈的作用，按照官方的定义是：

指中心城市与外围城市之间具备地域的相邻性、交通的可达性、经济联系的紧密性、产业结构的互补性等，从而推动了同城化。

说简单点就是抱团取暖。这种抱团取暖又可以理解为，以中心城市核心建设稠密的交通网络与圈内其他城市相连，以便更好地虹吸周边城市。

都市圈的最终目的，是希望抱团发展强大起来，以便能够带动全省发展。但在壮大的过程中，对于不够强的中心城市来说，首先得喂饱自己。

所以说，《福州都市圈发展规划》的批复，享受最大利好者便是福州。

按照都市圈的定义，都市圈内部要形成1小时通勤圈。目前，莆田-长乐机场城际铁路（F2线），宁德-长乐机场城际铁路（F3线）已经获得了福建省批复。

莆田-长乐机场城际铁路（F2线）新建长乐机场至福清站段，线路长度约51公里，投资估算亿，设6座车站，运行时间福清至莲花山18分钟，莲花山至机场10分钟。

这两条线路目前已提交生态环境部，福建省表示力争在今年底开工。这两条线路是福州将周边城市揽入怀中的触手，一旦建成，将加速福州虹吸周边城市的速度。

当然，等到福州壮大到一定能级后，这些线路也会成为福州反哺周边城市的能量通道。

在都市圈助攻下，福州最快今年，最晚明年，将取代泉州，成为福建省经济第一强市。

数据：各城市统计局

福建省努力打造福州都市圈的目的，不言而喻，就是要提升福州的首位度。这一点，福建省在其发布的“十四五”规划中明确提出：

持续做大做强福州、厦门、泉州等中心城市，实施强省会战略，提升福州省会城市功能，完善教育、卫生、医疗等配套，更高起点推进滨海新城建设，加快建设现代化国际化福州新区。

《福州都市圈发展规划》，就是为提升福州首位度，执行强省会战略而来。除此之外，福建还正式宣布，派遣福州去争夺国家中心城市：

按照申报国家中心城市所必须具有的综合服务、产业集群、物流枢纽、开放高地和人文凝聚等五大功能，对标武汉、成都、郑州、西安等省会城市，全面加大国家中心城市建设力度。

济南此前也在济南和青岛之间做出了明确选择，由济南出面去争夺国中。

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按照福建省的目标，福州的目标是比肩武汉、成都、郑州、西安这些强省会城市。

从年年末的数据来看，目前福州唯一比肩的只有西安。西安和福州年同时晋级万亿GDP城市俱乐部，两座城市之间的GDP只有万元的差距。

数据：各城市统计局

但从上图可以看到，福州与成都、武汉、郑州之间还有非常大的差距，尤其是和成都之间。

福州要想比肩成都、武汉和郑州并非易事。

第一，成都、武汉和郑州都已经是国家中心城市。

第二，成都、武汉和郑州都是规划的“米”字型高铁枢纽，福州不是。

第三，成都都市圈即将批复，武汉和郑州也有都市圈规划。

换句话说，福州有的政策利好，成都、武汉和郑州都有，福州没有的，他们还有。

所以说，福州见贤思齐的态度值得肯定，但当下的首要任务不是要去对标成都、武汉和郑州，而是要脚踏实地壮大自己，先成为强省会再说。